手机打车软件8月或将迎来更严厉新政策

【2018-01-15】

  8月份手机出租车软件还是会迎来更为严格的新政策

  7月1日,“北京出租车电话服务管理实施细则”颁布以来,业界至今在政策上保持着不同寻常的沉默。据说我之前就爆料了,部分出租车申请在北京市委会议上因媒体爆出爆料而受到批评。此后,部分在线出租车产品开始了长达一个月的撤退,不再采访。但笔者认为,事实上,这个行业的集体哑巴背后,就是这个行业对这个政策言辞难言。这个产品的态度绝对不止一个!近日,业内人士向笔者传递消息,本月,北京市交通委召集所有网上出租车产品老板频繁打来电话,同时,拟议8月1日发布更为严厉的网上纳税人新政。据可靠消息人士透露,新政的主要内容涉及以下几个方面:1,北京将实行网上出租车软件接入系统,首批仅有4家合格企业,相传业界声音最高的是叫迪迪出租车动摇车辆,无障碍车,动车,出租100米。不具名的公司将不被允许在北京经营。 2,四条入围出租车产品将统一更名为96106-XXXX。 3,8月1日起,出租车用户通过网上的出租车产品,需要支付5元的电费,费用直接由用户的兄弟支付,兄弟交给公司。 4,统一的平台数据,所有的订单将按照一定的流通规则自动在车载软件中具体规则如下:使用称为汽车的出租车软件时,数据将停留在A汽车软件秒,如果汽车在指定的时间内没有被呼叫,那么车票将流向其余的三个出租车软件,并由出租车软件的最终订单负责承载服务。 5,今后,网上的出租车产品更新,都需要提交北京市交通运输委批准后方可申请经销渠道审核。6,交委会再次强调,不得有广告在线出租车产品,同时禁止所有加价。另有消息称,上述规定还是从8月份开始的,但具体时间尚未确定。原因可能是部分在线出租车软件仍然没有对接数据。对此,笔者在网上采访了一些网络出租车司机,相当一部分人对政策采取了否定的态度,其中一位在线高管未能获得四席资格说:实际上,禁止非上市产品被搁置在北京这一举动是非常不现实的,产品可以随处下载,并且不会因为服务政策的方向而被取消。事实上,据我所知,大部分负责网上出租车的人都不敢说现在的各个城市的政策。快速出租车首席执行官在接受采访时表示,北京最新推出的监管细节,如果执行,将会结束整个行业。这句话无疑会说出行业的声音。而震动车CEO王伟坚也表示:平台统一后,每个家庭都会开始推荐他们的产品,因为很显然,数据共享直接导致资源共享,谁希望难以推广,最后是给对手生命?最后,我总结各方意见:1,逐步收紧政策将导致网上出租车行业洗牌,部分产品可能由于政策不利和资金短缺而进入市场; 2,未能进入网上出租车软件将从政府的拉锯战开始,最终使政策放宽行业标准。3,数据平台的开通将导致所有的停止离线推广,从原来的推到服务ce站。 4,政府在未来彻底扼杀了网上出租车产品的盈利渠道,或者只能依靠电招平台的盈利能力。 5,部分产品可能会改造本土生活服务,逐步摆脱网络出租车行业。