国内生鲜电商扩张陷物流困局

【2018-01-15】

  国内新鲜电商扩张陷阱困境

  2013年,新鲜电力供应商正悄然升温。随着天猫,京东,一号等大平台的进入,被称为电子商务最后的蓝海的新鲜海鲜生意正成为电子商务平台的新一轮热点。新鲜电力供应商,主要是指通过电子商务销售新鲜食品。由于生鲜果蔬,海鲜,肉类等产品需要仓储和物流的过程,必须进行低温制冷储存和损失率,这些因素推高了成本,所以在过去的几年中,国内生鲜电的发展供应商一直比较安静。虽然已经有一些新鲜的电力供应商,包括我买了网,多里特农场,尤迪图,沱沱公社等,但由于冷链等因素制约,但鲜有电子商务平台进驻的少数领域,这使得新鲜的电子商务市场的规模和覆盖范围有限,限制了新鲜业态的发展。所有这些在2013年开始发生变化。大电子商务平台的进入标志着新的电子商务从垂直向大规模扩张的新阶段的开始,新的电子商务的发展也在加速。一位业内人士如此表示。蓝海困境展望未来,在电商领域,图书,3C,百货等竞争激烈的同时,也蕴藏着鲜活的产品潜力和发展潜力。 1号店副总裁郭东东说。 SFE总裁李东奇也对新鲜食品的未来表示乐观。他表示,2012年国内网上零售交易规模达到1.31万亿元,但食品业务比例还不到1%。这说明食品电子商务有着巨大的发展空间。还有现成的案例来验证新的市场机会。在国外,新鲜电力供应商相对比较成熟,形成了FreshDirect,PeaPod,RelayFoods,Ocado等几家新鲜电力供应商的代表性企业。以FreshDirect为例。该公司成立于2002年,为纽约市及周边地区提供新鲜的在线订购服务。目前员工人数超过2000人。 2012年收入约4亿美元。与国外形成鲜明对比的是国内鲜活电商不温不火。虽然已经有一些纵向的新鲜电力供应商参与其中,但发展的规模和影响力还不成熟。不过,国内主流电商平台对新业务持谨慎态度。原因很简单,物流问题难以解决。新鲜事业冷链物流如果外包,就意味着电商需要支付的物流成本是普通货物的两倍。如果采取自建冷链物流,则需要巨额的资金支持。这显然是有风险的。业内人士表示。另外,受新鲜电商发展困扰的损失率较高,据一号店副总裁郭东东介绍,生鲜电商的亏损率一般会达到30%(一般货损率为一般在1%以下),这极大地推高了电子商务的成本,正是由于这样的客观限制,大多数垂直电商都瞄准了中高端客户群,以抵消相关的高成本高价值的产品给他们所带来的问题,因为成本高昂。经历了两年的新鲜电商创业,也曾经因为融资困难而转卖卖方的创业者电子商务创业者丁景涛创始人创始人,总结了目前鲜电商仍有待解决的经验,以下几个问题将有一个未来:分别是:首先要做到产品标准化上;其次,要给客户更多的安全感;最后,解决新鲜的物流体系。不难看出,新鲜的海鲜业务是蓝海,但为了真正从中受益,除了自身的产品实现标准化和安全之外,对于电商业务来说,社会对冷链物流的支持制度是生鲜电商发展的基石。冷链加速布局与整合对于新鲜的电商来说,要想实现行业的大发展,首先要有足够的冷链物流系统作为支撑,而中国的冷链物流行业则滞后于业内人士。数据显示,中国目前的冷链物流基础设施仅落后于1910年的机械冷藏车,2万辆机械冷藏车,冷藏车仅占卡车份额的0.3%,而美国则占0.8-1%。第二,中国的冷库普遍老化,分布不均,如此大的差距已经成为新鲜电商的一个障碍,但也蕴藏着商机,顺丰已经意识到2011年冷库物流公司很有可能爆发性增长并开始尝试布局,2012年顺风建立了优化,电商业务开始启动,顺丰集团有机会拓展业务,顺丰快递业务80%来自B2B业务用户。它可以增加冷链物流,将带来一个新的公司业务补充,SFE总裁李东奇说,SFE试图找到一个新的解决方案在北京,这是通过速度降低物流成本,具体做法是使用城际干线冷藏车快速服务,并在城市交付环节,采取孵化器或冷冻机快速交货,这种半冷链方式避免温度控制在整个分配,大大降低了物流成本,同时因为重视快速交货,并保证新鲜和新鲜。李东奇介绍,目前顺丰集团已经开始抄袭北京的经验,并开始在全国范围内布局冷链物流。到2013年底,珠江三角洲,长三角和现有的京津地区有望实现鲜冷物流配送。这种布局不仅仅是为了最优的配送,而是为了冷链物流配送,为了创造SF加上另外一个重要业务的业务,我们只会成为SF冷链物流的客户。李东说。而SF自建冷链物流方式不同,阿里巴巴正在通过不同的冷链物流资源整合下线来拓展生鲜市场。 TechWeb相关负责人表示,截至7月2日,Lynx已经在26个城市整合了冷链物流企业,以实现这些城市冷链物流的覆盖。具体做法是,天猫在26个城市的冷血物流企业领导下寻求合作,按照相应的标准筛选,最终使得入围企业成为山猫指定的冷链物流提供商。这意味着Lynx将逐渐整合全国的冷链物流公司,使之成为Lynx生鲜产品的总代理,这些冷链公司往往在为当地超市等地提供产品之前,最终整合了这些资源,形成了全国冷连锁物流网络,这位负责人表示,不难看出已经有两股力量推动解决冷链物流问题,一方面是自建企业,另一方面是整合现有的冷链物流资源,这将在相当程度上推动新鲜电力企业的发展,大规模拓展市场,梳理垂直电商普遍存在的普遍模式,以农户+自营冷链物流链多数,自建或合作农场,保证生鲜品质量,产品利润增加,自建冷鲜物流链恩确保产品的物流配送。但同时也带来了难以实现大规模扩张的问题。一个要记住的市场,除了许多小企业的参与,更关键的是要有平台进入,因为只有进入电子商务的大平台,才有可能有更多的资源进入,动力所带来的平台将促进行业的升级和发展。一位业内人士指出。从2012年起,这个预期实现了。首先,京东开放平台宣布涉足鲜食业,并与300多家卖家合作,共涉及蔬菜,水果,海鲜,半成品,冷冻产品,鸡蛋,鲜肉和加工肉类等八大类。京东告诉TechWeb,京东的自营生鲜食品业务正在积极筹备9月份正式启动,一号店副总裁郭东东表示,今年3月份以来,第三方冷链物流方式,新业务得到快速发展,现在第一家店正在积极扩张,截至今年9月份,新鲜业务覆盖面积将扩大到北京,广州电子商务总裁舜峰介绍,今年年底以来,顺丰冷链系统已经向北京,天津,长三角和珠江三角洲地区进行了覆盖,顺丰的优先业务将在这些城市同步启动。到了果蔬类产品,8月份就会上线,为了更高温的鲜肉产品,天猫的理想似乎更大了,据天猫天猫相关负责人介绍,成立除了现有的26个城市的成立团队,不断整合冷链物流的拓展,并邀请更多新鲜的天猫品牌进驻,最终形成全国最大的电子商务平台。这些电子商务巨头的进入为新兴的电子商务市场带来了强大的推动力,这将更好地推动市场,标志着新的电子商务市场正在从垂直的电子商务领域探索并转化为这个领域的扩张规模。可以预见的是,2013年的大商业平台将加速新区的扩张,而现在发生的只是一个开始。一位业内人士表示。